Aktuelle Nachrichten

Der Preis für West Texas Intermediate (WTI) Rohöl steigt dank einer steigenden weltweiten Ölnachfrage laut einem Bericht von JPMorgan auf fast 71,50 USD pro Barrel. Der Bericht zeigt, dass die globale Nachfrage auf 103,4 Millionen Barrel pro Tag gestiegen ist, ein Zuwachs von 1,4 Millionen Barrel im Vergleich zum Vorjahr. In der zweiten Februarwoche nahm die Nachfrage nach Mobilitäts- und Heizkraftstoffen deutlich zu. US-Präsident Donald Trump hat seine Berater aufgefordert, mögliche reziproke Zölle für Länder zu prüfen, die ihrerseits Abgaben auf US-Waren erheben, wobei die Empfehlungen bis zum 1. April erwartet werden. Diese Verzögerung könnte Raum für Verhandlungen schaffen und die Handelsspannungen entschärfen. Indes bestehen Bedenken, dass eine mögliche Lockerung der Beschränkungen für russische Produzenten in der Zukunft die Ölpreise belasten könnte.

Dem Bundestag wird vorgeworfen, eine bedeutende Erhöhung des CO2-Preises im Schatten einer laufenden Migrationsdebatte beschlossen zu haben, wie blackout-news.de mitteilt. Die betrifft die geplante Umstellung auf den neuen europäischen Emissionshandel für Verkehr und Heizen, ETS-2, ab 2027. Diese Reform könnte laut Experten zu einer Preissteigerung von 40 bis 45 Cent pro Liter Benzin und Diesel führen. Auch die Heizkosten dürften erheblich ansteigen. Die Auswirkungen auf die Verbraucherpreise und die Inflation könnten spürbar sein, während die Reform im öffentlichen Diskurs noch kaum Beachtung gefunden hat.

Laut einer aktuellen ADAC-Auswertung sind die Kraftstoffpreise in Deutschland erneut gestiegen, berichtet Johannes Reichel bei logistra.de. Ein Liter Super E10 kostet im bundesweiten Durchschnitt nun 1,762 Euro, was einem Anstieg von 0,6 Cent im Vergleich zur Vorwoche entspricht. Diesel hat sich ebenfalls verteuert, um 0,3 Cent auf 1,694 Euro pro Liter. Der ADAC sieht diese Erhöhung kritisch, da der Ölpreis der Sorte Brent mit 77 US-Dollar pro Barrel lediglich um einen Dollar angestiegen ist und der Euro-Dollar-Wechselkurs unverändert blieb.

Autobild.de berichtet, dass sich die Autohersteller in ihren Plänen, Verbrennerfahrzeuge abzuschaffen, zunehmend zurücknehmen. Ursprünglich war geplant, ab 2035 keine neuen Diesel- und Benzinmodelle in der EU zuzulassen, um die CO2-Emissionen zu senken. Allerdings weichen viele Unternehmen wie Porsche ihre Strategien auf und investieren weiterhin in Verbrennertechnologien. Diese Entscheidungen erfolgen trotz einer starken Nachfrage nach E-Fahrzeugen, da viele Kunden die höheren Kosten für Elektroautos scheuen. Um die EU-Klimaziele zu erreichen, setzen einige Hersteller auch auf synthetische Kraftstoffe, obwohl deren energieaufwendige Herstellung sie zu einer Nischenlösung macht. Smart führt ab 2025 ein Plug-in-Hybridmodell ein, während Porsche plant, den 911 vorerst als teil-elektrisches Modell zu halten, berichtet Autobild.de.