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Die Spritpreise stehen unter deutlichem Aufwärtsdruck, getrieben von einem starken Rohölanstieg und einem anhaltend steigenden Preistrend der vergangenen Tage. Montag, 9. März: Die Preise steigen deutlich. Der Rohölpreis ist innerhalb von 24 Stunden um 16,6 Prozent gestiegen, was sich heute noch nicht vollständig in den Zapfsäulenpreisen niedergeschlagen hat. Etwa 6,7 Prozent dieses Anstiegs werden heute noch nachgeholt. Zusätzlich zeigt der Montag historisch einen Aufschlag von rund 0,2 Cent gegenüber dem Wochendurchschnitt. Das 7-Tage-Momentum liegt bei plus 1,5 Cent pro Tag für Super, was die Aufwärtsbewegung der letzten Woche bestätigt. Dienstag, 10. März: Die Preise bleiben auf steigendem Kurs. Der Dienstag ist in den vergangenen vier Wochen durchschnittlich 0,3 Cent teurer gewesen als der Wochendurchschnitt. Da der Ölpreisanstieg bereits vollständig eingepreist sein dürfte, entfällt dieser Faktor, doch das anhaltende Aufwärtsmomentum und die Wochentagsmuster halten den Druck aufrecht. Mittwoch, 11. März: Der stärkste Tag der Woche. In den letzten vier Wochen lag der Mittwoch im Schnitt 0,35 Cent über dem Wochenmittel und ist damit der teuerste Wochentag im aktuellen Muster. Die Tendenz bleibt deutlich steigend. Donnerstag, 12. März: Erstmals Entspannung in Sicht. Der Donnerstag zeigt historisch einen leichten Abschlag von 0,1 Cent gegenüber dem Wochenmittel. In Kombination mit dem nachlassenden Ölpreiseffekt stabilisieren sich die Preise auf dem erreichten Niveau. In keinem Bundesland sind im Prognosezeitraum Feiertage, Schulferien oder Brückentage zu verzeichnen, sodass keine zusätzlichen kalendarischen Preiseffekte auftreten. Zur Einordnung der aktuellen Situation ist die Rohüberschussanalyse aufschlussreich. Der Rohüberschuss beschreibt die Differenz zwischen dem Netto-Verkaufspreis an der Zapfsäule, abzüglich der Energiesteuer von 65,45 Cent pro Liter und abzüglich der aktuellen Rohölkosten. Diese Kennzahl liegt derzeit bei 49,7 Cent pro Liter und damit knapp 2,0 Cent unter dem Vierwochendurchschnitt von 51,7 Cent pro Liter. Das bedeutet, dass die Mineralölkonzerne aktuell eine leicht unterdurchschnittliche Marge erzielen, was jedoch noch im normalen Schwankungsbereich liegt. Wäre die Marge deutlich unter dem Durchschnitt, würden erfahrungsgemäß schnelle Preiserhöhungen folgen, um die Gewinnspanne zu normalisieren. Läge sie deutlich darüber, wäre mittelfristig mit Preissenkungen zu rechnen. Im aktuellen Fall ist kein signifikanter Margendruck erkennbar, sodass dieser Faktor nur einen geringen Einfluss auf die Prognose hat. Das verwendete Berechnungsmodell berücksichtigt eine Vielzahl von Einflussfaktoren, deren Zusammenspiel die Komplexität der Spritpreisprognose ausmacht. Die Wochentagsmuster werden aus einem rollierenden Vierwochenfenster ermittelt, wobei jeder Wochentag gegen einen gleitenden Siebentage-Durchschnitt normiert wird, um langfristige Preistrends herauszufiltern. Ölpreisbewegungen werden asymmetrisch modelliert, da Anstiege erfahrungsgemäß innerhalb von 24 Stunden weitergegeben werden, während Senkungen sich über etwa sieben Tage verteilen. Kalendereffekte wie Feiertage, Ferienzeiten und Brückentage werden bevölkerungsgewichtet über alle 16 Bundesländer ausgewertet, wobei beispielsweise Nordrhein-Westfalen mit 22 Prozent und Bayern mit 16 Prozent ins Gewicht fallen. Das Momentum erfasst den linearen Siebentage-Trend der tatsächlichen Preisentwicklung. All diese Komponenten fließen in einen Gesamtscore ein, der auf einer Skala von minus drei bis plus drei die erwartete Preisrichtung angibt. Die tägliche Neuberechnung auf Basis aktueller Marktdaten und historischer Muster ermöglicht eine datengestützte Einschätzung, wobei unvorhergesehene Ereignisse wie geopolitische Entwicklungen oder plötzliche Angebotsveränderungen naturgemäß nicht abgebildet werden können.