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benzinpreis.de Prognose, ausgegeben am Mittwoch, dem 15.04. um 13:15 Uhr Die Spritpreise zeigen sich aktuell in einem leicht fallenden bis stabilen Umfeld, wobei insbesondere der Donnerstag günstigere Preise verspricht. Mittwoch, 15. April 2026: Leicht fallende Tendenz. Der Wochentag Mittwoch liegt historisch etwa 0,2 Cent unter dem Wochenmittel. Das 7-Tage-Momentum weist klar nach unten mit rund 0,3 Cent Rückgang pro Tag. Der leichte Ölpreisanstieg von 0,8 Prozent in den letzten 24 Stunden wirkt dem nur minimal entgegen. Donnerstag, 16. April 2026: Leicht fallende Tendenz, der voraussichtlich günstigste Tag im Prognosezeitraum. Donnerstage sind statistisch der preiswerteste Wochentag mit durchschnittlich 0,6 Cent unter dem Wochenmittel. In Kombination mit dem anhaltend negativen Momentum ergibt sich hier die beste Gelegenheit zum Tanken. Freitag, 17. April 2026: Stabile Tendenz. Der Wochentag-Effekt schwächt sich ab, Freitage liegen nur noch knapp unter dem Durchschnitt. In Brandenburg und Thüringen enden an diesem Tag die Schulferien, was regional zu erhöhtem Rückreiseverkehr führen kann. Samstag, 18. April 2026: Stabile Tendenz mit leichtem Aufwärtsdruck. Samstage liegen typischerweise etwa 0,1 Cent über dem Wochenmittel. Das fallende Momentum gleicht diesen Effekt weitgehend aus. Kalenderereignisse im Prognosezeitraum In Brandenburg und Thüringen befinden sich etwa 6 Prozent der deutschen Bevölkerung in Schulferien. Am 17. und 18. April 2026 enden diese Ferien, was erfahrungsgemäß zu einem erhöhten Rückreiseverkehr führt. Historisch zeigt sich an Ferienende-Tagen ein leichter Preisaufschlag von etwa 0,1 Cent pro Liter, da die Nachfrage durch heimkehrende Reisende steigt. Bundesweit ist dieser Effekt jedoch überschaubar, da nur ein kleiner Teil der Bevölkerung betroffen ist. Zur Rohüberschussanalyse und Marktbewertung Die Rohüberschuss-Analyse liefert ein interessantes Signal. Der aktuelle Rohüberschuss bei Super E5 liegt bei etwa 45,9 Cent pro Liter und damit rund 6,5 Cent über dem Vier-Wochen-Mittelwert von 39,4 Cent. Dieser Wert überschreitet sogar das 80. Perzentil der Jahresverteilung. Bei E10 zeigt sich ein ähnliches Bild mit einer Abweichung von 6,5 Cent nach oben. Für Diesel liegt die Marge zwar ebenfalls erhöht bei 71,4 Cent, bewegt sich aber noch im Normalbereich. Was bedeutet das konkret? Die Mineralölkonzerne verdienen derzeit überdurchschnittlich gut an jedem verkauften Liter. Historisch führt eine solche Konstellation innerhalb von etwa zwei Wochen zu einer Preiskorrektur nach unten, da der Wettbewerbsdruck die Margen wieder auf ein normales Niveau drückt. Dies ist kein kurzfristiges Signal für die nächsten Tage, deutet aber mittelfristig auf Entspannungspotenzial hin. Das 28-Tage-Makrotrend-Signal bestätigt diese Einschätzung: Die Preise sind im Monatsverlauf bereits um etwa 0,1 Cent pro Tag gefallen, was den generellen Abwärtstrend unterstreicht. Zur Komplexität des Berechnungsmodells Die Prognose basiert auf einem vielschichtigen Scoring-System, das unterschiedliche Einflussfaktoren gewichtet zusammenführt. Das Wochentagsmuster wird aus 13 Jahren Preishistorie abgeleitet, wobei jüngere Daten durch eine exponentielle Gewichtung mit einer Halbwertszeit von 45 Tagen stärker einfließen als ältere. Die Ölpreisübertragung folgt einem asymmetrischen Modell: Preisanstiege am Rohölmarkt werden von den Tankstellen typischerweise innerhalb von etwa drei Tagen weitergegeben, während Preissenkungen mit einer Verzögerung von fast fünf Tagen langsamer ankommen. Die Kalendereffekte werden bevölkerungsgewichtet über alle 16 Bundesländer berechnet und berücksichtigen Feiertage, Ferienzeiten, Brückentage sowie deren Vor- und Folgetage. Das Rohüberschuss-Modul vergleicht die aktuelle Tankstellenmarge mit der Jahresverteilung und identifiziert so Normalisierungspotenzial. Alle Teilscores werden addiert und auf einen Gesamtwert zwischen minus drei und plus drei begrenzt, wobei die Schwellen für die Tendenzbezeichnungen empirisch kalibriert sind.