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Chinesische Automodelle sind in der Kfz-Versicherung oftmals teurer als ihre europäischen oder anderen asiatischen Konkurrenten, berichtet AUTO BILD. Der Grund ist eine unzureichende Datenlage über Schadensverläufe und Reparaturkosten, die Versicherer zu erhöhten Risikoabschätzungen zwingt. Bei einem Vergleich mit dem Portal Verivox ergab sich, dass in acht von elf Fällen die Versicherungsprämien für chinesische Autos höher ausfielen. Ein erheblicher Kostenunterschied zeigte sich beispielsweise beim BYD Seal im Vergleich mit dem VW ID.4 Pure. Aljoscha Ziller von Verivox erklärt, dass fehlende Erfahrung und Infrastruktur bei chinesischen Herstellern durch höhere Reparatur- und Standzeitenkosten problematisch seien. Hersteller wie BYD arbeiten bereits daran, die Reparaturkosten durch innovative Fahrzeugkonstruktionen zu senken. Käufer sollten nicht nur den Kaufpreis, sondern auch die gesamten Unterhaltskosten, die "Total Costs of Ownership", berücksichtigen.

Der WTI-Ölpreis sinkt aufgrund von Bedenken über ein Überangebot, da OPEC+ möglicherweise die Ölförderung für November erhöht. Die Preise fielen, nachdem die kurdische Region im Irak nach einer 2,5-jährigen Pause die Exporte wieder aufnahm. OPEC+ plant bei ihrem Treffen an diesem Wochenende eine Produktionssteigerung um mindestens 137.000 Barrel pro Tag. Ein Abkommen mit Bagdad ermöglicht Exporte von 180.000 bis 190.000 Barrel pro Tag über die Türkei. Präsident Donald Trump und Premierminister Benjamin Netanyahu präsentierten einen 20-Punkte-Friedensplan für den Gazastreifen. Trump versprach, Israel im Falle einer Ablehnung durch die Hamas zu unterstützen. Zusätzlich hat die EU erneut Sanktionen gegen den Iran wegen fortgesetzter Verstöße gegen das Atomabkommen verhängt, was mit UN-Maßnahmen korrespondiert. Diese Entwicklungen beeinflussen die Ölmärkte erheblich, berichtet FXStreet.

Der Ölpreis fiel, nachdem Signale darauf hindeuteten, dass OPEC+ im November die Produktion erneut erhöhen wird, was den Anstieg der letzten Woche dämpft. West Texas Intermediate fiel um 3,4 % und erreichte knapp 63 $ pro Barrel, der größte Rückgang seit Juni, während Brent unter 70 $ schloss. Laut rigzone.com erwägt die von Saudi-Arabien geführte OPEC+-Allianz, die Produktion um mindestens ebenso viel zu erhöhen wie die für den nächsten Monat geplante Steigerung um 137.000 Barrel pro Tag. Analysten von RBC Capital Markets erwarten, dass die meisten Produzenten, außer Saudi-Arabien, bereits ihre Produktionsgrenzen erreicht haben, weshalb künftige OPEC+-Angebotserhöhungen deutlich geringer ausfallen werden als die angekündigten Zahlen. Gleichzeitig bleiben Rohöl auf Monats- und Quartalsbasis auf Kurs für Zuwächse, da OPEC+ versucht, Marktanteile zurückzugewinnen. Ein erneutes Aufstocken der Reserven durch China und geopolitische Spannungen stützen die Nachfrage.

Am Montag verzeichneten US-Staatsanleihen Gewinne, unterstützt durch einen Rückgang der Ölpreise, eine Rallye bei britischen Staatsanleihen und die Erwartung von Käufen infolge der Monatsend-Neugewichtung von Indizes am Dienstag. Die Renditen sanken um bis zu fünf Basispunkte, wobei die 10-jährige Anleihe auf 4,14 % fiel. Die 30-jährige Anleihe fiel zum ersten Mal seit dem 18. September unter 4,70 %. Die US-Rohöl-Futures fielen um mehr als 4 %, angesichts von Anzeichen, dass OPEC+ die Produktion im November erneut erhöhen wird. Ein drohender Regierungsstillstand in den USA ab Mittwoch könnte ebenfalls Auswirkungen auf den Anleihemarkt haben, da solche Stillstände oft mit Anstiegen bei Anleihen einhergehen, da sie dazu neigen, die Wirtschaft zu bremsen, berichtete Rigzone. Laut Angelo Manolatos, einem Zinsstrategen bei Wells Fargo Securities, gibt es weltweit einen Rückgang der Renditen, beeinflusst durch quartalsbezogene Dynamiken und die Möglichkeit eines Regierungsstillstands.